5,6 billones de pesos para la reparación de vías

Publicado en Edición 43 | Martes 14, de Abril de 2015 | Actualizado el Martes, 28 de Abril de 2015

Tras la ola invernal del año 2011, Santander figuró en los diarios nacionales como el departamento con la peor malla vial. A partir de esta situación, el gobierno nacional y la Gobernación firmaron el Contrato Plan, un acuerdo que destinó 5,6 billones de pesos para el mejoramiento de las vías

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Mientras avanzan las obras en las vías de Santander, los ciudadanos esperan la ejecución del nuevo proyecto Contrato Plan. Foto Javier Chacón. Foto

El mal estado de las vías en Santander se debe principalmente a la fuerte ola invernal que se presentó durante los años 2010 y 2011, incomunicando a todo el departamento y las demás regiones que conectan con este. El departamento cuenta con más de 30 mil kilómetros cuadrados que abarcan en total 87 municipios, donde los más afectados por las fuertes lluvias fueron Barrancabermeja, El Playón, Florián, Girón, Lebrija, Molagavita; San Vicente de Chucurí, Suratá, Santa Helena del Opón, Cimitarra, Puerto Wilches y Rionegro, según lo registró la prensa local en ese momento.

Pese a que surgieron futuras soluciones y proyectos para habilitar la malla vial, en la actualidad siguen las quejas por parte de los transportadores de alimentos, víveres e hidrocarburos, y algunas personas que transitan diariamente por las vías intermunicipales y nacionales. “El estado de las carreteras es pésimo, porque hay muchos huecos y derrumbes y aunque las están arreglando, se han demorado mucho y esto genera trancones”, dice Gustavo Gutiérrez, transportador de combustible de hidrocarburos.

[FOTO 2]: 5,6 billones de pesos para la reparación de vías
Norberto Gómez, conductor de bus de la empresa de Copetrán, aseguró que por motivos de trancones debido a obras en la vía, los pasajeros se molestan de forma constante porque los horarios de salida y llegada no son los acordados. Foto Samara Díaz Foto
[FOTO 3]: 5,6 billones de pesos para la reparación de vías
Los ciudadanos esperan que las inversiones por más de 5 billones de pesos mejoren la infraestructura vial del departamento, que terminó devastada por la ola invernal de hace un par de años. Foto: Lizeth Amado Foto

Las vías intermunicipales más afectadas en el departamento de Santander están en los corredores viales Bucaramanga-El Playón, Curos-Málaga y San Alberto- EL Playón, señala Norberto Gómez, conductor de bus de una empresa de transporte nacional. “Nos vemos muy afectados porque tenemos un horario por cumplir y en todas partes llegamos mal. Los pasajeros nos están esperando y se molestan con nosotros, pues no tienen en cuenta que las vías estaban paradas”, reitera Gómez.

Aunque estos testimonios apuntan a un mal estado de la malla vial, el mayor Víctor Tafur, comandante de la Policía de Carreteras de Santander, sostiene que a partir de la última ola invernal en la que se presentaron algunas caídas de piedras, ya se pudo hacer la adecuación y ahora “el departamento cuenta con buena infraestructura vial, pero existen algunas vías departamentales en las que sí se presentan fallas y se encuentran en proceso de ejecución”.

Debido a los problemas en la malla vial, en julio de 2013 el gobierno nacional firmó con el departamento el Contrato Plan, una iniciativa que compromete recursos del Estado, la Gobernación y la empresa privada para impulsar el desarrollo de Santander. De los 6.1 billones de pesos que definió este acuerdo, 5.6 billones fueron destinados para mejorar las vías durante los próximos cincos años. El departamento es el más beneficiado del país con este contrato, ya que los recursos superan los destinados a Arauca, Nariño, la región del Atrato-Gran Darién, el sur del Tolima, Boyacá y el norte del Cauca (ver tabla 1).

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“Se necesita mayor mantenimiento. Las vías han mejorado en los últimos años pero de igual forma se siguen viendo pedazos de carretera en mal estado”, afirma Pedro Ayala, transportador de hidrocarburos. Foto Javier Chacón Foto
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Fuente : Departamento Nacional de Planeación Foto

“Más que un proyecto es un acuerdo estratégico entre la nación y los departamentos para el avance y el desarrollo en el ámbito social, económico y en el eje de infraestructura vial y conectividad”, explica Hugo Armando Rodríguez, gerente de Contrato Plan Santander.

El Contrato propone intervenir vías nacionales, que son consideradas primarias, y las departamentales, que son secundarias y terciarias. Según información suministrada por la Gobernación, los primeros tramos que serán reparados serán la vía Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó, para los que se estima un presupuesto de 4 mil millones de pesos. El Departamento se compromete a comenzar estas obras durante el primer semestre de 2015 (ver tabla 2).

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*Corredores:vía de circulación terrestre o fluvial para el transporte de personas o mercancías.Fuente: Departamento Nacional de Planeación Foto

El presupuesto para la ejecución de las vías primarias y secundarias va aproximadamente desde 536 mil millones, hasta 5,1 billones de pesos (ver mapa 1 y 2).

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Aún no se ha ejecutado la reparación de las vías destinadas en el Contrato Plan, pero se espera que comiencen en el primer semestre de 2015. Foto Javier Chacón Foto

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Fuente: Información Contrato Plan, Departamento Nacional de Planeación Foto

Claudia Toledo, secretaria de Infraestructura y Transporte en Santander, asegura que en la actualidad la Gobernación está invirtiendo en el mejoramiento de las vías en los municipios de Suaita, Oiba, Floridablanca, Matanza, Simacota; Páramo, Enciso, Vélez, Mogotes, Güepsa, Guacamayo; Barbosa, Barichara, Girón, Málaga, Zapatoca y Carmen de Chucurí, por mencionar algunos.

Aunque existen recursos nacionales para mejorar las vías en Santander, la administración departamental se encuentra trabajando en la reparación de vías municipales que no están incluidas en Contrato Plan (mencionadas anteriormente), mientras tanto los trabajadores y los habitantes del departamento esperan que la ejecución del contrato sea pronta, ya que la infraestructura no solo es la clave para la movilidad sino para la economía de la región.

 

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